▪Empresas
intermediarias se llevan el 70% de los ingresos que corresponden al acarreo
▪Falta
de planeación de las autoridades consecuencia de altos niveles de contaminación
(Boletín).
- Cientos
de transportistas materialistas de diversos sindicatos pedirán la intervención
directa de las autoridades federales, al asegurar que existen irregularidades
en las tarifas por el acarreo y traslado de materiales de las excavaciones que
se realizan en la primera etapa de las obras del Nuevo Aeropuerto Internacional
de la Ciudad de México.
La secretaria
general del Sindicato de Trabajadores de la Industria del Autotransporte,
Sección 20 del Estado de México, Jovita Rojas Franco, aseguró se han
interpuesto empresas intermediarias en los contratos con transportistas que
participan en la construcción del aeropuerto, mismas que pretenden llevarse el
70 por ciento de los ingresos, mientras que los camioneros sindicalizados
quedarán marginados de las obras.
Aseguró que se
trata de una obra muy viciada por gente que no sabe del transporte y que
pretende pagar “una miseria” y quedarse con la mayoría de los ingresos, además dar
el trabajo a una sola empresa dejando fuera a los sindicatos, afectando a cientos
de trabajadores transportistas.
“Vamos a acudir
con la Secretaría del Trabajo, la de Comunicaciones y Transportes y claro con
nuestro presidente, Enrique Peña Nieto, porque no se le puede dar el contrato a
una solo persona, somos muchas las organizaciones sindicales y todas merecemos
un trato digno”
Por otra parte,
dijo que los trabajadores de la industria del transporte apuestan al empleo
decente y bien pagado, a la productividad y competitividad.
Para ello dijo, se
firmarán convenios con instituciones educativas como CECATI, CONALEP, INEA y
otras, para la capacitación de los transportistas.
En materia ambiental
el compromiso es que, por cada 5 mil kilómetros recorridos, los transportistas se
comprometen a sembrar árboles para contribuir a contrarrestar los altos índices
de contaminación ambiental, de los cuales se culpa a los transportistas del Valle
de México.
“No somos los
culpables de la contaminación y sabemos que tenemos que modernizar nuestras
unidades, pero queremos que se nos dé trabajo y un pago justo para adquirir
nuevas unidades, también requerimos financiamientos con intereses bajos, y en
ello estaremos empeñados”.
Por su parte, José
Ramírez Gamero, secretario general del
Sindicato de Trabajadores de la Industria del Autotransporte (SITIAT) reconoció
que se debe buscar la forma de salvar el medio ambiente en México, pero no son
los automotores quienes contaminan sino la mala visión de los gobiernos que, en
el ánimo de ampliar el empleo para los mexicanos, han traído empresas que son
las que están contaminando realmente.
De acuerdo con un
análisis realizado por la Unión Nacional de Transportistas Campesinos (UNTRAC),
el problema de contaminación es consecuencia de falta de planeación, entre
ellos el exceso de topes en la zona metropolitana, ya que un vehículo de motor
emite una cantidad de contaminantes a velocidad de crucero, pero en el
arranque, emite entre 7 y 10 veces más contaminantes.
“Si se cambia la
incultura del tope, por la cultura vial, se resolvería el 80 por ciento de la
contaminación atmosférica, eliminando los no circula y otras medidas”.
Además, señala, se
requiere evitar obras “invasivas” que limitan la circulación en las rutas
viales, ya que restringir carriles o taparlos, bloquear calles y avenidas por
cualquier pretexto, es contribuir a la contaminación.
Cabe señalar que, en
México, la primera ciudad que decidió eliminar sus topes fue Aguascalientes, en
donde está comprobado que no aumentaron los accidentes, por lo que sería bueno
tomar esos ejemplos, y declarar “La Ciudad de México, sin topes”, con eso no
habrá necesidad de castigar a la gente”, apuntó Salvador Rivera Castrellón,
presidente de la Unión Nacional de Transportistas Campesinos (UNTRAC).
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