•Actualmente la reforma a la Marina Mercante se
encuentra en proceso de análisis y aprobación del Senado de la República
•Se corre el riesgo de que más de 50 mil empleos del
personal civil, se pierdan y desaparezcan empresas que operan en torno de la
Marina Mercante
Comunicado.
La Marina Mercante, con operación y
administración en manos de personal civil, debe mantenerse sectorizada en la
Secretaría de Comunicaciones y Transportes, afirmaron Salvador Rivera
Castrellón y Víctor Martínez Rodríguez, dirigentes de la Unión Nacional de
Transportistas Campesinos, UNTRAC, y Frente Unido de Marinos Mercantes, FUMAC, respectivamente.
En conferencia de prensa, personal de la
marina mercante señalaron oponerse a que
por Decreto, la Marina Mercante pase a formar parte de la Secretaría de Marina,
en virtud de que el transporte de carga marítimo no concuerda con la
militarización en la prestación de servicios al transporte de bienes y
mercancías por parte de la Armada de México.
Advirtieron que, de aprobarse la
iniciativa de Reforma a la Ley de Transporte Marítimo, promovida por el
Ejecutivo Federal, misma que se encuentra en proceso de análisis y aprobación
del Senado de la República, provocaría daños catastróficos y ruinosos para más
de 50 mil trabajadores que dependen económicamente del transporte marítimo
nacional.
Cruz Colorado Viccón, empresario de la comunidad portuaria, advirtió que la
aprobación de esta iniciativa del Gobierno Federal, significaría para el país
un retroceso de 50 años y pérdidas económicas
superiores a 8 mil millones de dólares anuales, tomando en cuenta que en el
país, tan sólo en operaciones de comercio en los puertos, se movilizan 16 mil
buques comerciales, que significan operaciones por valor de 167 mil millones de
dólares anuales.
Consideraron que en lugar de aprobar esta
Reforma, lo que se requiere es la modernización de los puertos mexicanos para agilizar los servicios de transporte de
mercancías, pues de acuerdo con datos de la CEPAL (Comisión Económica para
América Latina), por irregularidades y administración ineficiente se registran
daños cuantiosos en los sistemas de transportación, de carga y descarga
mercante.
La urgencia con que se está
cabildeando dicha Reforma, nos parece
desmedida y motivo de preocupación en el
sector marítimo mercante. Sobre todo, dijeron, si tomamos en cuenta que es un
sector civil que se ha desempeñado con eficiencia, honestidad y satisfacción de
los servicios que presta en la movilización del transporte privado, que es muy disímbolo
a la encomienda que tiene un oficial naval militar que depende de nuestra Armada
de México.
“Estamos convencidos de que, la
disposición del Presidente de la República en materia de transporte marítimo,
no es la mejor decisión, principalmente porque no pretende crear empleos en un
sector que sería dirigido por personal militar. Sencillamente no es su campo de
acción”, puntualizaron.
En la Marina Mercante tenemos la impresión
de que se trata de sorprender al pueblo de México con una reforma que nadie ha
pedido y es la razón de que se trata de aprobar la iniciativa a tambor batiente,
sin importarles el daño económico y laboral que provocarían al sector marítimo portuario,
y consecuentemente al país.
Los dirigentes transportistas consideraron
que la Armada de México deberá concentrarse en esquemas de seguridad nacional y
vigilancia de los litorales, frente a
violaciones de embarcaciones pesqueras que violan frecuentemente la soberanía y
el patrimonio de los mares del país, y dejar en manos del personal civil
actividades de la Marina Mercante.
Finalmente, advirtieron que en caso de aprobarse dicha Reforma por
parte del Senado de la República, acudirían a instancias judiciales para buscar
el amparo, además de iniciar bloqueos de los puertos nacionales hasta que sean atendidos directamente
por el presidente Enrique Peña Nieto, ya que no se le ha informado de la
realidad y el impacto de esta Reforma.
No hay comentarios.:
Publicar un comentario